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Der 440

Die Deutsche Bahn AG bestellte im Spätsommer bei Alstom in Salzgitter 78 elektrische Triebwagen des Typ Coradia Continental, welche bei der DB unter der Baureihenbezeichnung 440 fahren.

Die DB bestellte die Fahrzeuge für 3 verschiedene Netze. Das erste Netz wo die Fahrzeuge seit Dezember 2008 fahren ist rund um Augsburg, wo die Züge als "Fugger-Express" verkehren.

Seit Dezember 2009 sollten die 440er auch auf den anderen Netzen Rund um Würzburg und auf der Verbindung München-Passau fahren. Jedoch warten die Triebwagen bis jetzt noch auf die Zulassung durch das EBA (Stand 08.03.2010) und auf den vorgesehenen Strecke verkehren "Ersatzgarnituren". Die erneute Neu-Zulassung ist deshalb notwendig, da sich die 440er für diese Netze durch Änderungen an den Türen und der Software von den Augsburgern 440er unterscheiden.

Die 78 Triebwagen teilen sich 22 dreiteilige, 48 vierteilige und 6 fünfteilige Züge auf.

Technische Daten



  440.3 (3-Teilig)
      440.0 (4-Teilig)
 440.2 (5-Teilig)
 Indienststellung  vorauss. 2010
            2008     vorauss. 2010
 Länge über Kupplung
    54.400 mm
         70.900 mm
      87.000 mm
 Leergewicht t
         112            140          168
 Art des Antriebs
    Kardan-Hohlwellen 
 Stundenleistung kW
       2.160           2.880          2.880
 Höchstgeschwindigkeit km/h
        160
            160           160
Anzahl der Sitzplätze
        172
          233-240
           293
                

Bilder



Der 440 014 zu Schulungsfahrten auf der Strecke Würzburg - Treuchtlingen in Steinach bei Rothenburg




Der 440 532 ebenfalls als Schulungsfahrt auf der Strecke Treuchtlingen-Würzburg in Steinach b. Rothenburg




Der Führerstand



Der Innenraum 2te Klasse




Nochmal Innenraum 2te Klasse




Innenraum 1te Klasse









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